Économie
Corridor de Lobito : Kinshasa valide un partenariat avec Mota-Engil pour la voie ferrée du Sud
Le 10 juillet 2026, le gouvernement congolais a approuvé un partenariat public-privé pour réhabiliter la ligne Dilolo-Kolwezi-Lubumbashi-Sakania. Le projet a atteint sa clôture financière, avec un montage de 753 millions de dollars.
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La RDC franchit une étape dans la modernisation de son corridor d'exportation vers l'Atlantique, avec le feu vert donné à la réhabilitation d'un tronçon ferroviaire clé.
Le 10 juillet 2026, lors du 94e Conseil des ministres, le gouvernement congolais a validé un partenariat public-privé avec Mota-Engil pour réhabiliter la ligne Dilolo-Kolwezi-Lubumbashi-Sakania. Le même jour, le projet a atteint sa clôture financière, avec un montage de 753 millions de dollars, dont 553 millions apportés par l'agence américaine de financement du développement (DFC) et 200 millions par la Banque de développement d'Afrique australe.
Le Lobito Atlantic Railway est détenu par un consortium réunissant Trafigura, Mota-Engil et Vecturis, sous une concession de trente ans accordée par l'Angola. Le corridor comprend une section angolaise de 1 289 km (Lobito-Luau) et une section congolaise de 450 km (Luau-Kolwezi). Le département d'État américain a salué une étape majeure du partenariat entre les deux pays.
Sources : Congo Quotidien et Engineering News.
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