La RDC adopte une stratégie pour tracer 7,7 millions de tonnes de fret via Dar es Salaam

Le Conseil des ministres réuni le 23 octobre a adopté une stratégie gouvernementale destinée à capter, sécuriser et maîtriser les flux d'importations et d'exportations congolais transitant par le port de Dar es Salaam et les infrastructures du Corridor central, selon Politico.cd. Le dossier a été présenté par le ministre du Commerce extérieur, Julien Paluku, en exécution d'une instruction du chef de l'État formulée lors de la 97ᵉ réunion du Conseil.

Un volume de fret justifiant l'opération

Le port tanzanien voit transiter plus de 7,7 millions de tonnes de fret congolais chaque année, rapporte la même source. Cette voie d'approvisionnement est décrite comme cruciale pour les régions de l'Est et du Sud-Est du pays. Maîtriser, tracer et sécuriser ces flux doit permettre d'optimiser la mobilisation des recettes publiques et de renforcer la compétitivité des opérateurs congolais.

Feuille de route et accord bilatéral sous 90 jours

Une feuille de route concertée a été établie avec des responsabilités réparties entre sept ministères concernés, en vue de la signature d'un accord commercial bilatéral dans un délai maximum de quatre-vingt-dix jours. Le cœur du dispositif technique repose sur la mise en place progressive, avec la Tanzanie, d'un système intégré de traçabilité électronique du fret couvrant l'itinéraire complet de Dar es Salaam jusqu'aux frontières congolaises.

Ce système doit permettre le partage électronique des manifestes, une identification unique des cargaisons, un suivi des conteneurs et la détection d'anomalies.

Accélération du port sec de Kwala et présence institutionnelle

L'exploitation stratégique du port sec de Kwala sera accélérée, notamment par des opérations de regroupement et de sécurisation des marchandises, afin de consolider la maîtrise congolaise du Corridor central. Une série de recommandations vise à renforcer la présence institutionnelle de quatre services de l'État sur ces flux : la Direction générale des douanes et accises (DGDA), l'Office de gestion du fret multimodal (OGEFREM), le Centre d'expertise, d'évaluation et de certification (CEEC) et la Ligne maritime congolaise (LMC).

Le dossier s'inscrit dans l'effort mené sur les autres corridors, alors que le gouvernement a annoncé un programme de 22 800 kilomètres de routes et de voies ferrées et que la stratégie de transport du gouvernement Suminwa II mise sur les ports et les corridors.